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                不銹鋼液壓油缸管具有哪幾大優(yōu)點(diǎn)
            
            
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    不銹鋼液壓油缸管具有哪幾大優(yōu)點(diǎn)
            

            

            

            
油缸管，又稱絎磨管，是一種通過(guò)冷拔或熱軋?zhí)幚淼母呔茕摴懿牧希哂袃?nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無(wú)裂縫等特點(diǎn)。其主要材質(zhì)包括10#鋼、20#鋼、45#鋼及40cr鋼等，化學(xué)成分含碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr等元素 [1-2] [4]。該管材表面粗糙度可達(dá)Ra≤0.08μm，橢圓度≤0.01mm，適用于生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓元件（如氣缸、油缸）、液壓系統(tǒng)、工程機(jī)械及航空航天等領(lǐng)域 。
            
油缸管采用滾壓加工形成冷作硬化層，并通過(guò)冷拔工藝實(shí)現(xiàn)Ra0.4-0.8μm表面粗糙度 。熱軋工藝包含加熱、除鱗、粗軋等工序，相較普通無(wú)縫鋼管具有更嚴(yán)格的尺寸公差要求 。開(kāi)發(fā)的低殘余應(yīng)力高強(qiáng)度油缸無(wú)縫管材已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用，使油缸減重10%以上 。
            

            
油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高絎磨管疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。
            

            
滾壓加工是一種無(wú)切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時(shí)達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的，是磨削無(wú)法做到的。
            
無(wú)論用何種加工方法加工，在零件表面總會(huì)留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯(cuò)起伏的峰谷現(xiàn)象。
            
滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎校_(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無(wú)切削的塑性加工方法。
            

            

            

            
            
          
            
        
            
        
       
        
            
      
            
    
            
  
            
  
            
  



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